AVIS : Je donne à ma nouvelle Tesla le nom de la représentante Holly Cheeseman

Mar 17, 2024

J'ai lu la semaine dernière avec un certain amusement l'éditorial alarmiste concernant les voitures électriques rédigé par la représentante républicaine Holly Cheeseman d'East Lyme, puisque j'avais prévu la livraison de ma nouvelle Tesla pour cette semaine.

Parmi les dangers contre lesquels Cheeseman avait mis en garde figurait l’électrocution. Électrocution? Ouah? Vraiment?

Peut-être que je l'ai manqué, mais je n'ai pas réussi à trouver, dans plusieurs recherches Google, une seule histoire d'une personne électrocutée par sa voiture électrique.

S'opposant au projet d'adoption par le gouverneur Ned Lamont de la réglementation californienne sur les voitures environnementales, qui éliminerait la vente de nouvelles voitures à essence ici d'ici 2035, Cheeseman s'est également inquiété de la façon dont une entreprise de 100 employés pourrait devoir installer 100 chargeurs électriques, afin qu'ils puissent tous faire C'est la maison.

Bon sang, pense-t-elle que les employeurs ont désormais une pompe à essence pour chaque employé ? Ne sait-elle pas que la plupart des véhicules électriques parcourent déjà près de 300 miles ou plus avec une seule charge ?

Et ne comprend-elle vraiment pas qu'il y aura encore des voitures à essence, ainsi qu'un marché de revente pour celles-ci, et de nombreuses stations-service restantes, au moment où les constructeurs auront terminé leurs propres conversions imminentes vers la vente uniquement de véhicules électriques, que les États l'exigent ou non. pas?

Vous ne pourrez probablement pas acheter une nouvelle voiture à essence dans aucun État après 2040, et quelle que soit la planification des infrastructures dont le Connecticut a besoin pour cela, nous devrions y être dès maintenant. Il est clair que la taxe sur l’essence ne va pas continuer à réparer nos routes à l’ère des véhicules électriques.

Les constructeurs automobiles construisent et parrainent déjà des réseaux importants et croissants de bornes de recharge. C'est le capitalisme à l'œuvre.

Le représentant d’East Lyme ne comprend apparemment pas non plus que les prix des véhicules électriques chutent aussi rapidement que les chiffres des sondages républicains du Connecticut sous l’ère Trump, les prix de certaines Tesla ayant baissé de près de 25 % cette année seulement. D'autres réductions sont prévues.

Grâce aux crédits d'impôt fédéraux et étatiques, vous pouvez acheter une nouvelle Tesla pour environ le prix d'une Honda Accord ou d'une Toyota Camry. Il est fabriqué aux États-Unis et son fonctionnement et son entretien coûteront beaucoup moins cher dans les années à venir.

J'ai dû conduire plus de deux heures jusqu'au comté de Westchester à New York pour récupérer ma Tesla parce que les Républicains et les Démocrates du Connecticut ont refusé de laisser le géant manufacturier coté en bourse vendre ses voitures directement aux clients d'ici, protégeant ainsi les riches, les lobbyistes... riches propriétaires de concessionnaires automobiles.

Le jour où j'étais là-bas, ils livraient des voitures au magasin Tesla de la banlieue de New York comme des cornets chez Mystic Drawbridge Ice Cream par un chaud dimanche d'août. Ils m'ont dit qu'ils livraient habituellement environ 30 voitures en semaine et 60 le week-end.

Il y avait beaucoup d'employés, tant du côté des ventes que du service, et probablement des taxes locales payées sur cet énorme stock de voitures.

La Tesla Model Y est désormais la voiture la plus vendue au monde. Leur prix est raisonnable et leur possession est bon marché. Mais vous ne pouvez pas en acheter un dans le Connecticut.

L'article d'opinion de Cheeseman était une reprise de ce qu'elle avait dit lors d'un récent événement de presse par des législateurs républicains, qui, dans leurs lamentations sur les objectifs de Lamont en matière d'air pur, ressemblaient beaucoup aux lobbyistes du buggy whip, à l'aube de l'ère de l'automobile.

Je ne pense pas que les républicains du Connecticut se plient au lobby pétrolier en s'opposant aux mandats des véhicules électriques autant qu'ils recherchent de nouveaux problèmes marginaux avec lesquels attaquer les démocrates.

On ne peut qu'effrayer un électeur en prédisant qu'une personne transgenre va agresser sexuellement sa fille dans les toilettes d'un McDonald's. Il est temps de les effrayer avec l'électrocution des véhicules électriques.

J'étais tellement déterminé à réfuter l'attaque alarmiste de Cheeseman contre les voitures électriques que j'ai décidé de donner son nom à ma nouvelle Tesla.

Si vous nous voyez, dites bonjour à Holly. Mais je vous préviens, nous serons difficiles à trouver car il y aura bientôt tellement de Tesla sur le parking de votre épicerie, toutes vendues hors de l'État, y compris celles qui seront bientôt livrées sur les terres souveraines et indépendantes des Mohegan. Indiens.

C'est l'avis de David Collins