La technologie de pompe à carburant de Formule 1 de Marelli alimente Alfa Romeo

Jul 27, 2023

Dan Carney | 14 août 2023

Le directeur technique d'Alfa Romeo F1 Team Stake, Jan Monchaux, a récemment répondu aux questions sur l'utilisation par l'équipe des nouvelles pompes à carburant innovantes « micro lift » de Marelli dans le réservoir de carburant des voitures de course de F1 de l'équipe, où il a décrit les avantages de cette technologie dans une application de course.

Jan Monchaux: Nous commençons la course avec plus de 100 kilos (de carburant) et lentement et sûrement le carburant (le niveau) baisse. Vous devez vous assurer de manière efficace et constante que le moteur reçoit le carburant qu’il demande.

À un moment donné, lorsque le niveau de carburant est relativement bas, en fonction de la manière dont le conducteur se comportera sur le circuit, comme par exemple en freinant très fort ou en accélérant très fort et en prenant certains virages très, très rapidement, vous aurez le carburant restant qui ballottera et potentiellement à un moment donné, le moteur ne sera plus alimenté en carburant.

Jan Monchaux : Le carburant sera poussé dans un coin (du réservoir de carburant de la voiture) et le moteur ne le récupérera plus. Avec ces micro-pompes de relevage dont nous disposons, qui se trouvent dans des positions très spécifiques dans le réservoir de carburant, nous veillerons à ce qu'elles soient ajoutées dans la géométrie car nous avons un système tampon très complexe dans la pile à combustible, nous nous assurons que même lorsque nous allons presque jusqu'au bout de la pile à combustible, au niveau du réservoir de carburant, que, grâce à ces pompes, nous nous assurons que la quantité de carburant demandée par le moteur est toujours là. C'est très important pour nous. Si cela ne fonctionne pas, le moteur s'arrête !

Pompe à carburant micro lift de Marelli, utilisée par l'Alfa Romeo F1 Team Stake pour 2023.

Jan Monchaux: L’avantage de ces nouvelles pompes pour nous est leur taille. C'est plus petit, c'est un gain de poids, ce qui est pour nous la clé.

Il y a aussi quelques caractéristiques liées à la pompe elle-même qui nous permettent d'être (plus facilement) dans les attentes de la FIA. Parce que nous avons des réglementations sur la quantité de carburant, des systèmes assez complexes sur la quantité de carburant que nous sommes autorisés à ingérer constamment dans le moteur.

Vous voulez toujours être à la limite de ce qui est autorisé. Cette pompe, à mon avis, nous aide à nous rapprocher beaucoup plus de ce qui est autorisé. Cela nous permet un bien meilleur contrôle du carburant.

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